A partir de outubro de 2025, a Prefeitura de Maringá implementou a terceira faixa de tráfego em horários de pico na Avenida Duque de Caxias, entre as avenidas Tiradentes e Horácio Raccanello. A medida proíbe estacionamento na faixa esquerda das 7h às 9h e das 17h às 19h, transformando o espaço em via de circulação. Seguindo a estratégia já adotada em outras avenidas como Mandacaru, 19 de Dezembro e Paranaguá desde o início de 2025, a Secretaria de Mobilidade Urbana busca otimizar o fluxo de veículos na região central da cidade. A iniciativa, segundo o secretário Luciano Brito, faz parte de um conjunto permanente de ações para garantir agilidade e segurança ao tráfego, especialmente após obras emergenciais na Avenida São Paulo.

Dados recém-divulgados revelam que 87% dos passageiros de transporte coletivo em Maringá levam até uma hora para chegar ao trabalho. À primeira vista, o número pode soar positivo. Mas quando olhamos para o outro lado da moeda — os bairros mais afastados, a espera nos pontos, a superlotação em horários de pico e, principalmente, o fato de que apenas 13% dos maringaenses usam ônibus para trabalhar (abaixo da média estadual de 17%) — percebemos que há muito o que melhorar. O desafio está posto: como transformar nosso transporte coletivo em uma alternativa verdadeiramente atrativa e eficiente, capaz de servir a todos os cantos da cidade com qualidade e pontualidade?

Na manhã de segunda-feira, 13 de outubro de 2025, uma cratera de seis metros de profundidade se abriu na Avenida São Paulo, em frente ao Shopping Avenida Center, após intensas chuvas que acumularam 77,6 milímetros em dois dias. O incidente, causado pelo rompimento de galerias de água pluvial, expôs questões cruciais sobre a gestão de emergências e mobilidade urbana em Maringá.